Asal Usul Pengecas Turbo
Pada penghujung 19ke abad, pendahulu pengecas turbo telah diasaskan oleh Gottlieb Daimler pada tahun 1885. Ia menggunakan pemampat untuk memaksa udara ke dalam enjin pembakaran dalaman. Perindustrian yang pesat berkembangnegara-negara ed di Eropah atau Amerika telah pun menemui cara untuk membenarkan lebih banyak udara memasuki enjin untuk meningkatkan kecekapan pembakaran 100 tahun lalu.
Teknologi perindustrian terkini pada awal 20ke abad sentiasa diaplikasikan dalam bidang ketenteraan dahulu. Terutamanya dua dekad selepas Perang Dunia II, teknologi perindustrian telah berkembang pesat yang telah meletakkan asas kukuh untuk kemajuan pengecas turbo. Dalam bidang penerbangan, kerana semua enjin kipas awal menggunakan enjin omboh berbalas, sejumlah besar campuran yang menggabungkan udara dengan bahan api diperlukan. Walau bagaimanapun, udara menjadi lebih nipis apabila ketinggian meningkat yang menjadikan ketinggian pendakian maksimum untuk pesawat menjadi terhad. Pada masa itu, jurutera cuba mula menggunakan alat mekanik tambahan untuk memaksa lebih banyak udara ke dalam ruang supaya menyelesaikan kuasa pesawat di altitud tinggi.
Dengan berakhirnya Perang Dunia Kedua, sejumlah besar teknologi ketenteraan digunakan secara beransur-ansur untuk kebolehan pengeluaran besar-besaran. Jadi yang manakah kereta pertama dengan pengecas turbo di dunia? Model pertama dengan pengecas turbo yang dikuasakan oleh gas ekzos ialah Oldsmobile Jetfire buatan Amerika Syarikat pada tahun 1962. Satu lagi ialah Chevrolet Corvair Monza yang dikeluarkan pada tahun yang sama.
Pada tahun 1980-an, perkembangan teknologi automotif telah menjadikan pengecas turboindustri lebih popular. Pengecas turbo boleh dilihat pada kereta kecil, kenderaan komersial besar dan jentera besar pada masa kini. Inovasi dan pembangunan pengecas turbo juga meletakkan asas yang kukuh untuk zaman kegemilangan kenderaan berprestasi tinggi yang akan datang.